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國際小包終端費2020年上漲27%,將推高跨境電商物流成本

從長遠看,國際小包市場化改革和自定義終端費勢在必行。

快看|韻達設立投資基金,將對物流上下游產業股權投資

盡管兩個基金合伙企業的出資金額并不大,但其中合伙人陳立英為韻達副總裁,也是韻達董事長聶騰云的妻子。

順豐投資的硅谷科技型貨代Flexport,正在加速開拓中國市場

Flexport在中國市場中,與順豐的合作正在深化。

快遞漲價,“沖動”的只有中通嗎?

中通近日發布消息稱,因用工、運輸成本提高,該公司將從2019年11月11日起調整快遞費用。

快看|快遞行業旺季來臨,中通快遞率先宣布雙十一漲價

快遞行業旺季漲價漸漸成為常態化操作。

快看|阿里系物流企業心怡科技變更法人,多位投資人退出

該公司在今年8月終止了上市輔導,具體原因不明。

外賣站長:上百萬外賣小哥的隱秘推手

人們常常將自己越來越離不開的外賣騎手比作城市的細胞——他們像人體組織細胞一樣搬運營養物質,把它們送到需要的地方。站長是騎手們遇到問題會第一時間打電話求助的對象,...

貨運動車組一波三折終現曙光,樣車有望年內下線

國鐵集團人士對媒體介紹稱:貨運動車組項目將時速定在200公里~250公里區間,列車將直接使用高鐵線路,也就是說,當前已開行的客運專線有可能轉變成客貨混用。

郵政集團董事長劉愛力:全力打造郵政行業“國家隊”

面對快遞市場的迅猛發展,中國郵政將對標行業先進,整合寄遞資源,優化網絡布局,強化IT賦能,著力提升網絡質量和效率,持續改善客戶體驗,鍛造郵政品牌形象。

順豐深耕這個市場12年,如今面臨的強敵越來越多

作為業內最早介入大閘蟹寄遞市場的快遞企業之一,順豐可謂搶占了先機,但這些年其在大閘蟹寄遞解決方案不斷升級的背后,也面臨著越來越多競爭者的追趕。

中國外運擬不超過30.06億元收購歐洲物流企業

本次交易是中國外運踐行海外戰略、構建海外通道的重要一步。

【深度】順豐再戰低價市場,與通達系爭搶電商件

主打中高端快件的順豐,為何開始推出特惠電商件搶“通達系”的地盤?

全球首艘最大型LNG動力集裝箱船下水

如果把船上的集裝箱首位相連放置,將延伸141公里,相當于北京和天津之間的距離。

菜鳥裹裹宣布寄快遞年用戶破億,明年要給50萬快遞小哥增收

接入菜鳥裹裹的快遞公司們正在發掘個人散件市場帶來的新興增量。

密謀進軍國內快遞的J&T:什么來頭?有何規劃?接下來怎么干?

即將入局的J&T想要在夾縫中求生存,做好自己比什么都重要。

美國聯邦快遞業績不及預期,宣布明年上調運費和附加費

此外,聯邦快遞正在采取新一輪的成本削減措施,包括減少其全球快遞航空網絡的服務,甚至停飛部分飛機。

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